Pedro de la Rosa, duta Formula 1 Aston Martin, membuka pintu pabrik yang baru dan menjelaskan beberapa fakta mengenai revolusi diam-diam yang mengubah tim yang bermarkas di Silverstone tersebut. Apa yang dahulu merupakan tim kecil yang bergantung pada pihak ketiga kini telah menjadi mesin internal yang mampu memproduksi hampir seluruh mobil itu sendiri.
“Pada akhirnya, yang paling penting adalah, karena kami sekarang memiliki pabrik ini, kami mampu memproduksi hampir seluruh mobil sendiri. Oleh karena itu, waktu produksi telah berkurang secara signifikan,” jelas De la Rosa diDAZNSpanyol saat dia mengunjungi fasilitas.
Sang pengemudi dan komentator menyoroti bagaimana otonomi ini telah mempercepat kemampuan Aston Martin dalam melakukan perbaikan. “Saat mereka merancang komponen baru, beberapa peningkatan, waktu antara desain dan produksi telah jauh berkurang karena semua hal ini,” katanya.
Perubahan ini sangat terlihat. De la Rosa mengingat bahwa ketika ia bergabung dengan Aston Martin pada 2022, jumlah karyawan perusahaan hanya sekitar 650-700 orang. Kini, pabrik tersebut menjadi tempat tinggal bagi lebih dari 1.000 profesional, yang semuanya bekerja dalam lingkungan yang benar-benar berbeda.
“Sangat berbeda dari nol menjadi seratus orang dalam waktu satu setengah tahun. Anda perlu mengambil karyawan baru. Sebelumnya, kami selalu mempercayakan pekerjaan kepada pihak ketiga. Hal ini membantu Anda menjaga tingkat persaingan yang baik,” katanya.
Di antara perangkat teknologi terkini dari fasilitas ini, De la Rosa memperlihatkan terowongan angin yang canggih (yang karena alasan jelas tidak bisa dia tunjukkan di depan kamera) dan simulator yang telah beroperasi sejak awal 2025.
Kantor di mana Aston Martin 2026 dirancang bersama Newey.
Kunjungannya tidak berhenti pada aspek teknis: kantor desain menjadi pusat dari seluruh operasi. Di sana, 200 orang bekerja menghasilkan “lebih dari 50.000 gambar setiap tahun”, dan di belakangnya terdapat kantor Adrian Newey, bintang tim dan arsitek mobil 2026.
Sebagian besar dari mereka telah bekerja untuk tahun 2026. Karena bagian-bagian mobil baru akan hadir pada tahun 2026. Pada tahun 2025 terdapat tim pengembangan, namun tidak ada tim desain. Bagaimanapun, Anda bisa membayangkan ukuran dari semua ini,” jelas pria berusia 54 tahun itu.
De la Rosa menekankan pentingnya alat-alat ini dalam bersaing di level tertinggi, “Yang paling krusial dalam Formula 1 bukanlah bagaimana mobil dimulai, karena 75 persen dari mobil di akhir tahun adalah baru, terutama dalam hal aerodinamika, dan pertanyaannya adalah tim mana yang mampu meningkatkan performa mobil paling banyak dalam waktu singkat. Anda harus melakukan perbaikan, bagaimana Anda melakukannya? Lebih cepat daripada yang lain. Dengan memiliki struktur seperti ini di belakang Anda.”
Dengan dukungan Aston Martin, tim teknis yang sangat besar, serta visi Adrian Newey yang mengarah pada tahun 2026, pabrik Inggris ini siap untuk mempersiapkan diri untuk…Fernando Alonsodan tim kembali berada dalam persaingan untuk meraih kemenangan. Tim yang beberapa tahun lalu hanya beroperasi sebagai proyek terbatas, kini dilengkapi seluruh fasilitas yang memungkinkannya bersaing di tingkat tertinggi: terowongan angin yang modern, simulator internal, serta infrastruktur yang mampu mendukung ambisi tim untuk bersaing dengan yang terbaik.
Pedro de la Rosa menyatakan bahwa investasi dan strategi yang diambil memberikan hasil, serta Formula 1 Spanyol akan bisa melihat langsung bagaimana Aston Martin secara nyata membangun mobil masa depan.
