JAKARTA, halopadang.id– Mazda Indonesia meluncurkan dua model baru Mazda CX-60, yaitu CX-60 Sport dan CX-60 Pro dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025, pada bulan Juli lalu.
Dua model ini menggantikan versi sebelumnya, CX-60 Kuro dan Elite. halopadang.id memiliki kesempatan mencoba CX-60 Sport dalam acara Mazda Power Drive 2025 di Jakarta.
Sebagai informasi, CX-60 Sport adalah versi paling dasar dalam keluarga CX-60. Kendaraan ini mengandalkan penggerak roda belakang (RWD), membuatnya menjadi pilihan paling murah di jajaran SUV mewah Mazda.
Secara sekilas, tampilan CX-60 Sport hampir mirip dengan varian CX-60 Pro. Desainnya tetap mengadopsi konsep Kodo: Soul of Motion khas Mazda yang menekankan kesan mewah, tangguh, dan seimbang.
Badan yang besar dengan garis-garis tajam memberikan kesan mewah, cocok bagi pengguna yang ingin terlihat eksklusif tanpa terkesan berlebihan.
Perbedaannya terletak pada bagian roda. CX-60 Sport mengadopsi velg berukuran 18 inci dengan warna logam yang dilapisi ban Yokohama 255/50 R18, sedangkan varian Pro menggunakan ukuran 20 inci.
Masuk ke dalam kabin, nuansa khas Mazda langsung terasa. Interior CX-60 Sport dirancang dengan bahan soft touch di berbagai area. Memberikan kesan mewah meskipun mobil ini bukan varian paling atas.
Posisi duduknya sangat nyaman. Bantalan kursi memberikan dukungan yang baik terhadap postur tubuh, serta memberikan pandangan yang cukup luas ke depan.
halopadang.id yang mencoba kendaraan ini di sekitar Hotel Shangri-La Jakarta langsung merasakan kenyamanan khas Mazda, semua tombol dan fitur mudah diakses tanpa perlu berusaha keras.
Meskipun hanya diuji pada jarak yang pendek, perilaku berkendara CX-60 Sport cukup menarik.
Rem akselerasi terasa ramah, dengan respons yang lembut tetapi tetap cepat ketika ditekan. Tarikannya tanggap, khususnya pada kecepatan rendah hingga sedang.
Menggunakan sistem penggerak roda belakang (RWD) membuat mobil terasa lebih seimbang saat melakukan manuver. Kemudinya memiliki berat yang pas, tidak terlalu ringan.
Saat mode berkendara diubah ke Sport Mode, transmisi otomatis 8-percepatan tanpa torque converter beroperasi dengan cepat dan mulus, memastikan tenaga terus mengalir tanpa gangguan.
Dari segi keamanan, CX-60 Sport dilengkapi dengan teknologi aktif i-Activsense, termasuk berbagai sistem bantuan pengemudi terbaru.
Namun, berbeda dengan versi Pro, model Sport tidak dilengkapi dengan fitur Rear Cross Traffic Alert (RCTA) dan sistem pemantau pengemudi.
Mesin SKYACTIV-G 2.5 liter empat silinder segaris pada Mazda CX-60 Sport mampu menghasilkan daya sebesar 188 PS dan torsi 250 Nm.
Tenaga dialirkan ke roda belakang melalui transmisi otomatis 8-percepatan tanpa penghubung torsi.
Secara keseluruhan, Mazda CX-60 Sport menawarkan keseimbangan antara kinerja, kenyamanan, dan penampilan yang anggun.
Meskipun merupakan varian paling sederhana, sensasi berkendara tetap terasa mewah dan penuh emosi, sesuai dengan DNA Mazda yang selalu menekankan kepuasan dalam mengemudi.
